铁路建设用什么材料做的

铁路，作为现代交通的重要组成部分，承载着大量的客货运输任务。它的建设质量直接关系到运输的安全与效率，而这其中材料的选择起着关键作用。不同的铁路建设部位需要不同特性的材料，从承受列车重量的铁轨，到稳固铁路基础的路基，再到跨越障碍的桥梁和深入山体的隧道，每一处都有其适用的材料。接下来，让我们一起深入了解铁路建设中究竟用到了哪些材料。

铁轨材料

铁轨是铁路的核心部件之一，直接承受列车的重量和运行时的冲击力。目前，铁轨主要采用钢材制造。

1. 钢轨钢：这是制造铁轨最常用的材料。它具有高强度、高韧性和良好的耐磨性。例如，我国广泛使用的U71Mn钢轨钢，能够适应不同的气候和地质条件。在大秦铁路这样的重载铁路上，U71Mn钢轨钢发挥了重要作用，保障了大量煤炭的高效运输。

2. 合金钢：为了进一步提高铁轨的性能，一些特殊路段会使用合金钢。合金钢中添加了铬、镍等元素，使其具有更好的抗疲劳性能和耐腐蚀性。比如在沿海地区的铁路，由于受到潮湿空气和盐分的侵蚀，使用合金钢铁轨可以延长其使用寿命。

路基材料

路基是铁路的基础，它需要承受铁轨和列车的重量，并将其均匀地传递到地面。常见的路基材料有以下几种。

1. 碎石：碎石是路基填筑的常用材料之一。它具有良好的透水性和稳定性，能够有效地排水，减少路基的积水。在山区铁路建设中，大量使用当地开采的碎石作为路基材料，既降低了成本，又提高了路基的稳定性。

2. 黏土：黏土具有一定的黏性和可塑性，可以作为路基的改良材料。在一些软土地基上，通过掺入适量的黏土，可以提高地基的承载能力。但是，黏土的透水性较差，需要合理控制其含水量，以避免路基出现沉降等问题。

3. 土工合成材料：土工合成材料如土工格栅、土工布等，在路基建设中也得到了广泛应用。它们可以增强路基的整体性和稳定性，减少路基的变形。例如，在新建的高速铁路路基中，土工合成材料被用于加固地基，提高了铁路的运行安全性。

桥梁材料

桥梁是铁路跨越河流、山谷等障碍的重要结构，其材料的选择直接关系到桥梁的安全性和耐久性。

钢材在桥梁建设中应用广泛。钢材具有高强度、良好的韧性和可焊性。例如，南京长江大桥的钢梁采用了优质的钢材，能够承受巨大的荷载。同时，钢材的加工性能好，可以制造出各种复杂的桥梁结构。

混凝土也是桥梁建设的常用材料。混凝土具有较高的抗压强度和耐久性。在一些大型桥梁中，采用预应力混凝土结构，可以有效地提高桥梁的承载能力。例如，港珠澳大桥的部分桥段采用了混凝土箱梁结构，确保了桥梁的稳定性。

隧道材料

隧道是铁路穿越山体、地下的通道，其材料需要具备良好的抗压、防水和防火性能。

1. 喷射混凝土：喷射混凝土是隧道初期支护的主要材料。它可以及时封闭围岩，防止围岩风化和坍塌。在隧道施工中，通过喷射混凝土设备将混凝土喷射到围岩表面，形成一层坚固的支护结构。

2. 锚杆：锚杆是隧道支护的重要组成部分。它可以将围岩锚固在一起，提高围岩的稳定性。锚杆通常采用钢筋或钢索制成，通过钻孔将其安装在围岩中。

3. 防水卷材：防水卷材用于隧道的防水处理。它可以防止地下水渗透到隧道内部，保证隧道的干燥和安全。在一些地下水丰富的隧道中，铺设防水卷材是必不可少的工序。

综上所述，铁路建设是一个复杂的系统工程，涉及到铁轨、路基、桥梁和隧道等多个部分，每个部分都需要选用合适的材料。铁轨需要高强度、耐磨的钢材；路基需要稳定、透水的材料；桥梁需要承载能力强的钢材和混凝土；隧道需要抗压、防水的材料。只有合理选择和使用这些材料，才能确保铁路建设的质量和安全，为人们的出行和货物运输提供可靠的保障。